18 Gauge Pneumatic 2 li Brad Nailer F50
18 Gauge Pneumatic 2 li Brad Nailer F5018 Gauge Pneumatic 2 li Brad Nailer F50 ji bo cûrbecûr sepanên qedandinê îdeal, Ji bo hêz û karanîna sivik bi laşek alumînyûmê ve hatî çêkirin. Cam Kam-qulika zû-serbest civata rêberê neynokê vedike ku bi hêsanî neynûkên qelandî paqij bike; sêwirana kêrhatî xilasbûnê kêm dike. Dial Ji bo cûrbecûr cûrbecûr sepandinên qedandinê hêsan e ku karanîna verastkirina kûrahiya kêm-amûr. Port Porta xilaskirina pir-dîrektîf 360 derece dizivire da ku hewaya xilaskirinê ji bikarhêner dûr bike. Rip Destgirtina nerm ya rûberkirî bêtir rehetî û kontrolê peyda dike. |
| Cins: | 18 Gauge Pneumatic 2 li Brad Nailer F50 |
| Tîpa Amûra Hewayî: | Nailer Hewayî |
| Mezinahiya Amûrê: | 248mm x 57mm x 235mm |
| Giraniya Amûreya Net: | 1.32 kg |
| Material Material: | Laşê Aliminum |
| Operasyona Zextê: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasîteya Load: | 100 neynûk |
| Nails Type: | 18 Nails Frensên Brad |
| Diameter serê Nails: | 0,075 ″ (1,9 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm) |
| Diameter a Nails Shank: | 1.05mm |
| Dirêjahiya Nails: | 5/8 ″ (15mm) 2 ″ (50mm) |
| 18 Nails Frensên Brad |
| Diameter Head of Nails: 0,075 ″ (1,9 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm) |
| Diameter a Nails Shank:1.05mm |
| Dirêjahiya Nails: 5/ 8 ″ (15mm) 2 ″ (50mm) |
Ji bo xebitandina hêsantir sivik û baş hevseng.
Hêza Superior bi pistonek yek perçekirî ji bo sepandina profesyonel.
Sêwirana pozê vekirî ji bo derxistina hêsan a bizmarek jammedar.
Amûra kûrahiya bêkêmasî ya verastkirina ajokerê ji bo ajokera şûştî an dijber a di binê materyalê de cûda.
Tîpa qiloçê hişkkirî, dema ajotina li goşeya rawestanê tevizandinê kêm dike û şemitandinê sînor dike.
Trîmên xemilandî û mobîlya.
Meclîsa çarçoveya wêneyê.
Trimê hundurîn û derve.
Karê kabîneyê.
Crafts.
| Na. | Xûya | Pirsgirêk | Çareserî | |
| 1.1 | Hewa Derizîn | Dema ku amûr naxebitin di kumika sîlînderê de hewa diherike | 1. Mohra an o-rîngên piston a serê serê xwe winda bikin. | Sîstema pistona serê valahiyê kontrol bikin û veguherînin |
| 2. Di bin kumika sîlînderê de o-zengil an qulika sîlînderê şilkirî an xesar | O-ring an gilovera kapsula sîlînderê di bin qulika sîlînderê de kontrol bikin û şûna wan bigirin | |||
| 1.2 | Dema ku amûr naxebitin li devera Trigger nerîta hewayê | 1. Di valahiya tîrêjê de o-zirar | O-rîngê venêrin û şûna wan bigirin | |
| 2. O-zirarê zirar da stem stem | O-rîngê venêrin û şûna wan bigirin | |||
| 3.Dirika di tîrêjê de | Valvera tîrêjê kontrol bikin û paqij bikin | |||
| 1.3 | Dema ku alav dixebitin di kumika sîlînderê de hewa diherike | 1. Pistona serûpelê zirarê | O-rîngan venêrin û dewsa wan bigirin | |
| 2. Mohra zirarkirî di bin qulika sîlîndêr de | Mohr venêrînin û veguherînin | |||
| 1.4 | Gava ku amûr dixebitin di pozê de hewa diherike | 1. Bumperê zirav an zirarê | Bumper kontrol bikin û şûna wê bigirin | |
| 2. Dirûvê ajokarê winda (yekîneya pistonê) | Ajokar (yekeya piston) venêrin û veguherînin | |||
| 1.5 | Dema ku amûr dixebitin li devera Trigger diherike hewa | 1. Serê pêlika şewatê ya werimandî an xesar | Serê valahiya tîrêjê kontrol bikin û şûna wan bigirin | |
| 2. O-rîngên pistona serûpelê zirarê | O-xelekên pistona serî venêrin û li şûna wan | |||
| 2 | Nekaribû ku ajokar (yekeya pistonê) bi tevahî vegere rewşa rast. | 1. Ajokar (yekeya piston) ne rast e an rêberê ajokar (poz) çewt hatiye civandin. | Ajokar (yekeya pistonê) rast bikin an rêber (poz) û kovara ajokerê rast bikin | |
| 2. Nûjînek zirav an xesar | Nûzikê kontrol bikin û veguherînin | |||
| 3.Cihê navbera o-ring û sîlîndêr a piston pir teng e. | Kontrol bikin ku gelo sîlîder lubrifkirina têrker e an jî o-zengilê li ser pistonê biguherînin. | |||
